Các tham số cài đặt biến tần nhiều hơn, mỗi tham số có phạm vi lựa chọn nhất định, việc sử dụng thường gặp do các tham số riêng lẻ không được đặt đúng, do đó không thể hoạt động đúng, do đó, phải liên quan đến cài đặt chính xác của các tham số.
1. Chế độ điều khiển:
Đó là, kiểm soát tốc độ, kiểm soát khoảng cách, điều khiển PID hoặc các cách khác. Sau khi thực hiện chế độ điều khiển, nói chung theo độ chính xác của kiểm soát của nhận dạng tĩnh hoặc động.
2. Tần suất hoạt động tối thiểu:
Đó là, tốc độ tối thiểu mà động cơ hoạt động. Khi động cơ hoạt động ở tốc độ thấp, hiệu suất tản nhiệt của nó rất kém và động cơ chạy ở tốc độ thấp trong một thời gian dài, điều này sẽ dẫn đến sự kiệt sức của động cơ. Và tốc độ thấp, dòng điện trong cáp cũng sẽ tăng, điều này cũng sẽ dẫn đến sưởi cáp.
3. Tần suất hoạt động tối đa:
Tần số biến tần biến tần biến tần biến tần trong tần số cao, một số thậm chí đến 400 Hz, tần số cao sẽ làm cho động cơ chạy ở tốc độ cao, đối với động cơ thông thường, vòng bi của nó không thể chạy qua tốc độ định mức, động cơ của động cơ có thể chịu được Một lực ly tâm như vậy.
4. Tần số vận chuyển:
Tần số sóng mang càng cao, thành phần điều hòa cao càng cao, liên quan chặt chẽ đến chiều dài của cáp, nhiệt của động cơ, nhiệt của cáp, nhiệt của biến tần và các yếu tố khác.
5. Thông số động cơ:
Biến tần trong các tham số đặt công suất động cơ, dòng điện, điện áp, tốc độ, tần số tối đa, các tham số này có thể được lấy trực tiếp từ bảng tên động cơ.
6. Tần số nhảy:
Tại một điểm tần số nhất định, có khả năng hiện tượng cộng hưởng, đặc biệt là khi toàn bộ thiết bị tương đối cao; Khi điều khiển máy nén, tránh điểm thở khò khè của máy nén.
7. Thời gian tăng tốc và giảm tốc
Thời gian gia tốc là thời gian cần thiết để tần số đầu ra tăng từ 0 lên tần số tối đa và thời gian giảm tốc là thời gian cần thiết để tần số đầu ra rơi từ tần số tối đa xuống 0. Thời gian gia tốc và giảm tốc thường được xác định bởi sự gia tăng và giảm của tín hiệu cài đặt tần số. Tốc độ tăng của cài đặt tần số phải được giới hạn để ngăn chặn quá dòng khi động cơ được tăng tốc và tốc độ giảm phải được giới hạn để ngăn chặn quá áp khi nó được giảm tốc.
Yêu cầu cài đặt thời gian gia tốc: Dòng gia tốc được giới hạn ở mức dưới công suất quá dòng của bộ chuyển đổi tần số, để không khiến bộ chuyển đổi tần số đi vào; Điểm cài đặt thời gian giảm tốc là: để ngăn điện áp mạch làm mịn quá lớn, để không tái tạo gian hàng quá điện áp và thực hiện chuyến đi chuyển đổi tần số. Thời gian tăng tốc và giảm tốc có thể được tính theo tải, nhưng trong lần gỡ lỗi thường được thực hiện theo tải và kinh nghiệm đầu tiên đặt thời gian tăng tốc và giảm tốc dài hơn, thông qua động cơ khởi động và dừng để quan sát xem có quá dòng điện quá báo thức; Và sau đó thời gian đặt gia tốc và giảm tốc dần dần được rút ngắn đối với hoạt động của báo động không xảy ra trong nguyên tắc lặp lại hoạt động một vài lần, bạn có thể xác định thời gian tăng tốc và giảm tốc tối ưu.
8. Tăng mô -men xoắn
Còn được gọi là bù mô -men xoắn, đây là một phương pháp để tăng dải tần số thấp F/V để bù cho mô -men xoắn giảm ở tốc độ thấp gây ra bởi điện trở của cuộn dây vận động. Khi được đặt thành tự động, điện áp trong quá trình gia tốc có thể được tự động tăng lên để bù cho mô -men xoắn bắt đầu để gia tốc động cơ có thể được thực hiện trơn tru. Nếu bù thủ công được sử dụng, một đường cong tốt hơn có thể được chọn bằng thử nghiệm theo các đặc tính tải, đặc biệt là các đặc điểm bắt đầu của tải. Đối với tải mô -men xoắn thay đổi, nếu không được chọn đúng cách, điện áp đầu ra sẽ quá cao ở tốc độ thấp, công suất lãng phí và thậm chí hiện tượng dòng điện cao khi động cơ bắt đầu với tải trọng và tốc độ không tăng lên.
9. Bảo vệ quá tải nhiệt điện tử
Chức năng này được đặt để bảo vệ động cơ khỏi quá nhiệt, đó là CPU trong biến tần tính toán sự gia tăng nhiệt độ của động cơ theo giá trị của dòng chạy và tần số, để thực hiện bảo vệ quá nóng. Hàm này chỉ được áp dụng cho "một lần kéo một ', nhưng trong' một lần kéo nhiều", nó sẽ cài đặt rơle nhiệt trên mỗi động cơ.
Giá trị cài đặt bảo vệ nhiệt điện tử (%)=[Dòng điện định mức động cơ (A) / ĐẦU TIÊN ĐẦU TIÊN ĐẦU TIÊN (A)] × 100%.
10. Giới hạn tần số
Nghĩa là, biên độ giới hạn trên và dưới của tần số đầu ra biến tần. Giới hạn tần số là một chức năng bảo vệ để ngăn chặn sự sai lệch hoặc lỗi thiết lập tần số bên ngoài và gây ra tần số đầu ra quá cao hoặc quá thấp, để ngăn chặn thiệt hại cho thiết bị. Nó có thể được đặt theo tình huống thực tế trong ứng dụng. Chức năng này cũng có thể được sử dụng làm giới hạn tốc độ, chẳng hạn như băng tải đai, do việc vận chuyển vật liệu không quá nhiều, để giảm hao mòn máy móc và dây đai, có thể được điều khiển bởi bộ chuyển đổi tần số, và sẽ là giới hạn trên của tần số chuyển đổi tần số được đặt thành một giá trị tần số nhất định, do đó băng tải đai có thể được chạy ở tốc độ làm việc thấp hơn, cố định.
11. Tần số thiên vị
Một số cũng được gọi là cài đặt tần số độ lệch hoặc độ lệch tần số. Việc sử dụng nó là khi tần số được đặt bởi tín hiệu tương tự bên ngoài (điện áp hoặc dòng điện), hàm này có thể được sử dụng để điều chỉnh tần số đầu ra khi tín hiệu cài đặt tần số thấp nhất. Một số bộ biến tần Khi tín hiệu cài đặt tần số là {{0}}%, giá trị độ lệch có thể hoạt động trong phạm vi của 0 ~ Sự phân cực thiên vị. Ví dụ: khi gỡ lỗi khi tín hiệu cài đặt tần số là 0%, tần số đầu ra của bộ chuyển đổi tần số không phải là 0 Hz, nhưng XHz, sau đó đặt tần số sai lệch thành XHZ âm có thể tạo ra đầu ra chuyển đổi tần số Tần số là 0Hz.
12. Tăng tín hiệu cài đặt tần số
Hàm này chỉ hiệu quả khi tần số được đặt bằng tín hiệu tương tự bên ngoài. Nó được sử dụng để bù cho sự không nhất quán giữa điện áp tín hiệu cài đặt bên ngoài và điện áp bên trong biến tần ({{0}} v); Đồng thời, thật thuận tiện khi chọn điện áp tín hiệu cài đặt tương tự, khi cài đặt, khi tín hiệu đầu vào tương tự là tối đa (chẳng hạn như 1 0 V, 5V hoặc 2 0 Ma), tìm ra tỷ lệ phần trăm tần số của biểu đồ F/V đầu ra và đặt nó với đây là một tham số; chẳng hạn như tín hiệu cài đặt bên ngoài là {{1 0}} Sau đó, tần số là 0 ~ 50Hz. Nếu tín hiệu cài đặt bên ngoài là 0-5 V, nếu tần số đầu ra của biến tần là 0-50 Hz, thì hãy đặt tín hiệu khuếch đại là 200%.
13.Torque Giới hạn
Nó có thể là hai loại giới hạn mô -men xoắn: giới hạn mô -men xoắn và giới hạn mô -men xoắn phanh. Nó dựa trên điện áp đầu ra và giá trị hiện tại của bộ chuyển đổi tần số và CPU thực hiện tính toán mô -men xoắn, có thể cải thiện đáng kể các đặc tính phục hồi tải sốc trong quá trình tăng tốc/giảm tốc và hoạt động tốc độ không đổi. Hàm giới hạn mô -men xoắn có thể nhận ra điều khiển gia tốc và giảm tốc tự động. Giả sử rằng thời gian tăng tốc và giảm tốc nhỏ hơn thời gian quán tính tải, nó cũng đảm bảo rằng động cơ tự động tăng tốc và giảm tốc theo giá trị cài đặt mô -men xoắn.
Hàm mô -men xoắn truyền động cung cấp mô -men xoắn khởi động mạnh mẽ và trong quá trình hoạt động trạng thái ổn định, hàm mô -men xoắn sẽ điều khiển chênh lệch mô -men xoắn động cơ và giới hạn mô -men xoắn động cơ ở giá trị cài đặt tối đa, do đó nó sẽ không khiến biến tần đi vào khi mô -men xoắn đột ngột đột ngột tăng, ngay cả khi thời gian gia tốc được đặt quá ngắn. Khi thời gian gia tốc được đặt quá ngắn, mô -men xoắn động cơ sẽ không vượt quá giá trị cài đặt tối đa. Một mô -men lái lớn là thuận lợi cho việc bắt đầu, vì vậy tốt hơn là đặt nó ở mức 80 đến 100%.
Giá trị cài đặt của mô-men xoắn càng nhỏ thì lực phanh càng lớn, phù hợp với các dịp tăng tốc và giảm tốc nhanh, nếu giá trị thiết lập của mô-men xoắn được đặt quá lớn, sẽ có hiện tượng quá báo thức. Nếu mô -men xoắn được đặt thành 0%, thì tổng số lượng tái tạo được thêm vào tụ chính có thể gần với 0, để động cơ có thể giảm tốc độ dừng mà không cần sử dụng điện trở phanh khi giảm tốc độ mà không vấp ngã. Tuy nhiên, trong một số tải, chẳng hạn như mô -men xoắn phanh được đặt thành 0%, khi giảm tốc, sẽ có một hiện tượng không hoạt động ngắn, dẫn đến việc bắt đầu biến tần lặp đi lặp lại, hiện tại dao động rất nhiều và trong các trường hợp nghiêm trọng, biến tần sẽ bị vấp ngã, cần lưu ý.