Penggerak servo, xe máy, dan perangkat yang mengendalikannya mewakili peluang pertumbuhan yang berkelanjutan, didorong oleh inovasi dalam sistem otomotif dan cubrial serta kema kemajuan teknologi produksi. Công nghiệp Otomotif Dan Transportasi Diperkirakan Akan Menyumbang Pangsa Terbesar Dari Motor Servo Dan Mendorong Penjualan Hingga 2022 Hingga 2022. Lingkungan Industri.
Mulai dari kechtrol sederhana tegangan dc, Mulai Dari Kontrol Sederhana TEGANGAN DAN ARUK MOTES MOTY MOTY MOTY MOTY MOTY SERBA GUNA HIKAGA PLATANG BÁO SING ACTANG VÒNG BÁO CÁO BẢN TIK -PALLAP ĐƯỢC BẢN TIỀN NỀN TẢNG, MULAI DARI KONTROL SEDERHANA TEGANGAN DAN Arus Sikat, Dan Rangkaian Penggerak Motor Stepper Sirkuit Digital Yang Kompleks. Bahkan Untuk Motor Analog Tradisional Seperti Motor Induksi Dan Jenis Keengganan Yang Dialihkan, Teknologi Analog Tradisional Saat Ini Disertai Dengan Metode Kontrol Digital Yang Semakin Cang Penggunaan Perangkat Mikroelektronik Memungkinkan Kontrol Kecepatan, Posisi, Dan Torsi Yang Lebih Baik, Serta Efisiensi Yang Lebih Tinggi.
Gambar 1: Sơ đồ Blok IC Kontrol Motor (Gambar: Tích hợp Maxim)
Sirkuit Kontrol Motor Harus Dengan Cepat Mengaktifkan Dan Menonaktifkan Arus Dalam Kumparan Motor Sambil Meminimalkan Kerugian Chuyển đổi Atau Konduksi. Baik Mosfet dan bóng bán dẫn lưỡng cực Gerbang Terisolasi (IGBT) Memenuhi Kebutuhan Kontrol Motor Dalam Berbagai Aplikasi. Perangkat Kontrol Listrik Ini Memiliki Fungsi Dan Atribut Yang Serupa, Dan Ada Tumpang Tindih Dalam Desain Internalnya. Dalam Sebagian Besar Aplikasi, Mereka Digunakan Dalam Konfigurasi Jembatan-h Untuk Mengontrol Jalur Arus Ke Dua Atau Lebih Kumparan Motor. Hal Ini Memungkinkan Kontrol Penuh Atas Kecepatan Dan Arah Motor (Gambar 1).
Động cơ Gambaran Umum
Setiap Proyek Desain Yang Mencakup Persyaratan Motor Atau Penggerak Mekanis Harus MENGEVALUASI APAKAH AKAN MENGGUNAKAN DESAIN ARUS KONTINU ATAU STORP Dalam Motor Kontinu, Magnet Permanen Atau Belitan Digunakan Untuk Menciptakan Medan Magnet Statis Di Stator. Rotor Terdiri Dari Kumparan di Mana Arus Masuk Melalui Sikat Grafit Yang Ditekan Ke Manvedold Pada Poros Yang Berputar. Arus mengalir melalui belitan yang berurutan unduk memertahankan rotasi.
Động cơ AC Bisa Sinkron Atau Asinkron. Pada Motor Asinkron (Juga Dikenal Sebagai Motor Induksi), Belitan Stator Daitur Untuk Membentuk Distribusi Yang Kira-Kira Sinusoidal. Động cơ Sinkron Mencakup Motor DC Dan AC Tanpa Sikat Serta Motor Keengganan Yang Diaktifkan Dan Motor Yang Ditenagai Oleh Sumber Tegangan Sinusoidal.
Pada Motor Tanpa Sikat, Rotor Memiliki Magnet Permanen Dan Belitan Yang Terletak Di Stator Digerakkan Oleh Elektronik Kontrol Dalam Urutan Yang Sesuai. Motor DC Tanpa Sikat Digerakkan Oleh Urutan Peralihan Sinyal Kontinu Pada Belitan Stator Yang Berbeda. Động cơ AC Tanpa Sikat Dapat Dibuat Sebagai Motor AC Sinkron Dengan Magnet Permanen; Dalam Hal Ini Mereka Digerakkan Oleh Sinyal hình sin. Tidak adanya sikat meningkatkan efisiensi dengan manghilangkan sumber gesekan. Tidak Adanya Bagian Mekanis Pada Sakelar Memungkinkan Kecepatan Rotasi Yang Lebih Tinggi Untuk Dicapai.
Động cơ Stepper Adalah Động cơ chìm Tanpa Sikat Yang Ditenagai Oleh DC. Rôto tetap diam pada posisi tertentu. Động cơ Stepper Dapat Dengan Sangat Akurat Memutar Poros Rotor Beberapa Derajat Tanpa Menggunakan Sensor Untuk Mendeteksi Posisi Sudut.
Tham số Utama
Seperti Kebanyakan Komponen Elektronik, Sejumlah tham số Kinerja Utama Dan Spesifik Menentukan Korespordenensi Awal Antara Perangkat Dan Aplikasi. Tham số Utama Untuk Perangkat Kontrol Motor Adalah Nilai Manajemen Arus Dan Tegangan, Karena Ini Menentukan Apakah Komponen Tertentu Dapat Mendukung Persyaratan Beban Motor.
UNTUK MOSFET, tham số Kunci Berikutnya Adalah ARICTANSI AKTIF (RDS (ON)) Dan Kapasitansi Gerbang. ARICTANSI YANG LEBIH RENDAH MENGURANGI KERUGIAN ARICTANSI Dan Penurunan Tegangan Selama Kondisi Aktif, Yang Mengurangi Beban Disipatif Dan Meningkatkan Efisiensi. Kapasitas Gerbang Menentukan Frekuensi Dan Kecepatan Saat Ini Yang Diperlukan Untuk Sepenuhnya Mengaktifkan Dan Menonaktifkan Gerbang Pada Waktu Transisi Yang Diinginkan (Kecepatan chuyển đổi). UNDUK IGBT, tham số Kritis Berikutnya Adalah Penurunan Tegangan (Vdrop), Yang Merupakan Jumlah Kontribusi Dari Dioda Dan Mosfet Internal Yang Melewati Persimpangan PN. Tingkat Suhu Dan Arus Mempengaruhi tham số RDS (ON) Dan Vdrop.
Secara Umum, Mosfet Menawarkan Kecepatan Chuyển đổi Yang Lebih Tinggi (Dalam MHz) Dan Arus Puncak Yang Lebih Tinggi. IGBT Menawarkan Nilai Arus Sekitar 10 A Dan Kokoh, Tetapi Memiliki Kecepatan Chuyển đổi Yang Lebih Lambat. UNTUK APLIKASi KONTROL Motor, Aturan Dasarnya adalah Bahwa Mosfet adalah Pilihan Yang Lebih Baik Untuk Tegangan Dan Arus Yang Lebih Rendah Dan Frekuens Lebih Tinggi Dan Frekuensi Yang Lebih Rendah.